برج میلاد کجاست؟

در این عکسی که می‌‌بینید اما در حقیقت چیزی داخلش نمی‌‌بینید یک عدد برج میلاد وجود دارد که بین آلودگی عجیب هوا گم شده؛ برای همین این تصویر جزو پربازدیدهای فضای مجازی در روز گذشته بود.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دستگیری حیوان‌‌آزار

یکی از کلیپ‌‌هایی که باعث ناراحتی کاربران در فضای مجازی شده بود رفتار زشت یک مرد مقابل مغازه‌‌اش بود که طی آن گربه‌‌ای را با چوب زد و کشت؛ حالا خبر رسیده که این حیوان‌‌آزار دستگیر شده است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

اتفاق تلخ برای پارکورکار

چند وقتی است پارکورکارها با انجام کارهای دشوار و خطرناک در فضای مجازی خودنمایی می‌‌کنند اما اخیراً کلیپ کوتاهی از پارکورکار لرستانی پخش شد که تعادلش را از دست می‌‌دهد و داخل دره‌‌ای سقوط می‌‌کند.  

وانت برقی سریع‌تر از پورشه

سایبرتراک یک خودروی برقی است که از زمان رونمایی اولیه تاکنون دستخوش تغییرات زیادی شده است. هنگامی که تسلا در سال ۲۰۱۹ طرح مفهومی سایبرتراک را رونمایی کرد قرار بود قیمت پایه ماشین 40 هزار دلار باشد. اما در مراسمی که به تازگی در تگزاس برگزار شد، کمپانی تسلا قیمت نهایی آن را اعلام کرد. تیپ پایه با یک موتور برقی و چرخ‌های محرک عقب که سال 2025 عرضه می‌شود، در حدود 49890 دلار قیمت خواهد داشت. این تیپ با یک بار شارژ تقریباً 402 کیلومتر را پیموده و شتاب صفر تا صدی برابر با 6.5 ثانیه خواهد داشت. تیپ بالاتر چهار چرخ محرک بوده که از دو موتور برقی بهره می‌برد. این دو در کنار هم 600 اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. این تیپ 547 کیلومتر برد دارد و شتاب صفر تا صد آن 4.1 ثانیه اعلام شده است. مدل مذکور در سال 2024 در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. بالاترین تیپ از سایبرتراک که آن هم در سال 2024 روانه بازار می‌شود، 96390 دلار قیمت‌گذاری شده و چهار چرخ محرک است. این تیپ 845 اسب بخار قدرت داشته و با یک بار شارژ می‌تواند مسافتی برابر با 514 کیلومتر را بپیماید. کمپانی تسلا شتاب صفر تا صد این تیپ را 2.5 ثانیه اعلام کرده است. 

 

غول ضدزنگ و ضدگلوله

ایلان ماسک، مدیر تسلا در مراسمی که در کارخانه این شرکت در تگزاس برگزار شد گفت با آمدن این وانت چهره خیابان‌ها برای همیشه تغییر خواهد کرد. برای اولین بار در صنعت خودرو بدنه ماشین با آلیاژی ویژه از فولاد ضدزنگ ساخته شده که باعث محکم‌شدن خودرو شده است. تسلا با پخش ویدئویی در مراسم رونمایی این خودرو نشان داد که بدنه سایبرتراک ضد گلوله است. فولاد ضدزنگ آن‌قدر محکم است که فرم دادن به آن آسان نیست و این یکی از دلایلی است که باعث نامتعارف بودن طرح ماشین شده است. البته انتخاب این فلز باعث شده تا برخی از تحلیلگران درباره ممکن بودن تولید انبوه سایبرتراک تردید داشته باشند. سایبرتراک همچنین از اولین ماشین‌هایی است که فرمانش به طور مستقیم به چرخ‌ها وصل نیست. با گرداندن فرمان سایبرتراک، موتورهایی الکتریکی چرخ‌ها را به اندازه‌ای که لازم است حرکت می‌دهند. برای تغییر بهتر مسیر ماشین در سرعت‌های پایین، چرخ‌ها با زاویه‌ بیشتری تغییر جهت می‌دهند. در سرعت‌های بالا هم با چرخاندن فرمان، زاویه تغییر جهت چرخ‌ها کمتر می‌شود. فرمان ماشین، زاویه چرخ‌های عقب را هم تغییر می‌دهد که باعث می‌شود دور زدن با سایبرتراک راحت‌تر باشد. 

 

وسیله حمل و نقل یا وسیله پز دادن؟

ظاهر سایبرتراک با وانت‌های موجود در بازار کاملا فرق دارد. تسلا می‌گوید طراحی و مهندسی وانت‌ها در 70 سال گذشته تقریبا تغییری نکرده و این شرکت می‌خواسته وانتش را با نگاهی تازه طراحی کند. اتاق سایبرتراک مانند مدل‌های دیگر تسلا ساده است. راننده همه اطلاعات را در نمایشگری ۱۸ اینچی می‌بیند و بخش‌های مختلف ماشین را با همین نمایشگر لمسی کنترل می‌کند. از جمله به جای آینه عقب، تصویری از پشت ماشین در همین نمایشگر نشان داده می‌شود. ایلان ماسک در مراسم رونمایی از این خودرو گفت هدف تسلا از ساخت سایبرتراک، ماشینی بوده که مثل یک وانت محکم بوده و سرعتش مثل یک ماشین اسپرت باشد. او گفت که سایبرتراک با وجود ظاهر متفاوتش کاملا برای کار ساخته شده است. پیش‌بینی بیشتر تحلیلگران این است که سایبرتراک بیشتر از یک ماشین کاربردی به یک پدیده اجتماعی تبدیل شده و دست کم در سال‌های اول مشتریانش طرفداران تسلا هستند که حاضرند برای کارخانه محبوب خود پول زیادی خرج کنند.

 

گور تسلا کنده شد؟

 در طول ماه‌های گذشته گزارش‌های زیادی از دردسرهای تسلا برای ساخت سایبرتراک منتشر شده است. عکس‌هایی در شبکه‌های اجتماعی از این خودرو منتشر شده که اشکالاتی را در بدنه استیل براق ماشین نشان می‌دهد. فاصله بین پنل‌های ماشین هم در عکس‌هایی که منتشر شده زیاد است که اشکالات در خط تولید سایبرتراک را نشان می‌دهد. ایلان ماسک چندی پیش در نشستی با سرمایه‌گذاران کارخانه گفت این دردسرها در ساخت هر محصول جدید عادی است، اما سایبرتراک بسیار متفاوت و پیشرفته‌تر از ماشین‌های امروزی است و تسلا با تصمیم بلندپروازانه برای ساخت آن «گور خود را کنده است.» 

اطلاعات این مطلب از بی‌بی‌سی، ایران جیب و گجت‌نیوز برگرفته شده است

 

روز گذشته اخبار فضای مجازی تحت تاثیر دو خبر بود؛ یکی خبر بازداشت مدیرعامل پیام‌رسان داخلی سروش به اتهام فراهم کردن بستر انتشار محتوای غیراخلاقی در فضای مجازی و دیگری رفتار نادرست و عجیب برخی کاربران از پلتفرم دیوار با استفاده از کلیدواژه‌هایی خاص مثل«راهنمایی»، اما برخلاف معنای ظاهری که از آن کلمه انتظار می‌رود. هر دو خبر در نوع خودش عجیب بود. اول این‌که پیام‌رسان سروش را با فعالیت در چهارچوب قوانین کشور می‌شناسیم و روزگاری صداوسیما در تلاش برای جذب مردم به آن بود.

 

راهنمایی می خوام در دیوار

 از طرفی دیگر پلتفرم دیوار که برای خیلی‌ها ابزاری کارراه‌انداز محسوب می‌شود؛ برای عده کمی تبدیل به چیزی شبیه یک پیام‌رسان شده و پروتکل‌هایش با روش‌هایی دور زده می‌شود. البته همزمان بودن این دو اتفاق باعث جلب توجه شد. و گرنه پیش از این هم شاهد مشکلاتی این‌چنینی در پیام‌رسان‌ها و شبکه‌های اجتماعی داخلی بودیم.

 

محتواهای نامناسب در روبیکا

 به‌طور مثال در «روبینیو» که به‌نوعی معادل اینستاگرام است و بخشی از روبیکا محسوب می‌شود بسیاری از محتواهای اینستاگرام که مناسب نیستند عیناً تکرار می‌شوند. خانواده‌ها هم با تصور این‌که فرزندشان چون در حال استفاده از پیام‌رسان یا شبکه اجتماعی داخلی است بدون نگرانی اجازه حضور نامحدود و رصدنشده را به فرزندشان می‌دهند. حتی پیش از این یک کلیدواژه‌های دیگری در پلتفرم دیوار تبدیل به کُد شده بود تا عده‌ای از آن استفاده ناموجه داشته باشند. از این مثال‌ها متعدد وجود دارد اما واقعیت این است که راهکار لازم برای رفع این مشکلات در پلتفرم‌ها و پیام‌رسان‌های داخلی برخورد با عوامل یا مسدود کردن نیست چون فرصت را برای رقبای خارجی بیشتر فراهم می‌کند. بهترین کار این است که اول قوانین و سیاست‌های پیام‌رسان‌ها و سکوها شفاف و مشخص‌تر باشد تا چهارچوب لازم برای کاربر تعریف شود. بعد هم پلتفرم در آن راستا پایش دقیق‌تری داشته باشد و از روش‌های کارآمدی برای رصد محتوا استفاده کند تا این مشکلات به حداقل ممکن برسد و در سریع‌ترین زمان رفع شود.