ایسنا- معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه هدف وزارت نفت در سال جدید نهایی کردن قراردادهایی است که برای توسعه میادین نفتی امضا شده، افزود: به طور کلی حدود  27 یا 28 میدان نفتی در ایران وجود دارد که برای این میادین مذاکرات ادامه دارد. زمانی نیا افزود: شرکت‌های روسی از جمله  لوک اویل، گس پروم، زاروبژنفت، شرکت‌های اروپایی مانند توتال، شرکت‌های چینی، پرتامینا و...  برای توسعه میادین نفتی ایران اظهار تمایل کرده اند.

بردبار-بومی سازی سامانه چندرسانه ای وتصویری خودرو برای اولین بار در خاورمیانه روزدوشنبه طی مراسمی درمنطقه ویژه اقتصادی پیام رونمایی شد تا بعد از این خودروهای ساخت داخل مانند سمند، پژوپارس،پژو 405، سوزوکی،مگان،آریسان،برلیانس، ریچ وغیره با سامانه های صوتی-تصویری رهیاب، جی پی اس، دوربین دنده عقب وسایر تجهیزات مشابه تولید داخل به بازار عرضه شوند.به گزارش خراسان،  علی حیدری، مدیرعامل هلدینگ دهکده جهانی در مراسم رونمایی خط تولید این کارخانه با اشاره به این که درحال حاضر 100درصد سامانه های صوتی –تصویری نصب شده بر روی خودروها وارداتی است؛گفت:درشرایط کنونی بسیاری از خودروهای داخلی فاقد سامانه های تصویری مانند دوربین دنده عقب وجی پی اس وهستند اما با تولید و نصب این سامانه میلیون ها دلار صرفه جویی ارزی طی یک سال نصیب کشور می شود.به گفته وی پس از یک سال ونیم تلاش سرانجام موفق شدیم درسال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال با همکاری کشور چین به محصولی که امکان رقابت از نظر قیمتی و کیفیت داشته باشد، دست پیدا کنیم و فاز اول این کارخانه  با ظرفیت ۵ میلیون دلار صادرات به کشورهای حاشیه خلیج فارس،ترکیه، امارات، عربستان، عراق، افغانستان، ترکمنستان، گرجستان و روسیه رونمایی شد.وی درپاسخ به خراسان درخصوص این که آیا از سرمایه دولتی و خارجی نیز درراه اندازی این کارخانه استفاده شده است؛گفت: تمام سرمایه گذاری این کارخانه متعلق به بخش خصوصی است و هیچ سهامدار دولتی یا خارجی ندارد اما درزمینه انتقال فناوری از کشور چین استفاده می‌کنیم و هرجا لازم باشد دراین زمینه به سراغ خارجی ها می رویم.به گفته وی اگر ظرفیت 3میلیون خودرو ساخت داخل به جای واردات سامانه های صوتی وتصویری بخواهد از تولیدات این کارخانه بهره بگیرد امکان اشتغالزایی برای سه هزارنفر نیروی جوان با توسعه این خط تولید فراهم می شود.حیدری همچنین افزود:مجموعه ما الان در حال تولید سیستم های صوتی ـ  تصویری است که برای اولین بار درخاورمیانه توانستیم محصولی را تولید کنیم که با قیمت مشابه دارای 10 درصد کیفیت بهتر از کشور چین است.وی در پاسخ به این سوال که حجم سرمایه گذاری روی این طرح چقدر بوده است ،گفت:2میلیون و500 هزاردلار بخش سخت افزاری اش بوده است و 3میلیون دلار هم سرمایه درگردش بوده است که تا الان 5میلیون و500 هزاردلار کل سرمایه ای است که سرمایه گذاری شده است البته بدون هیچ گونه دریافت وام از هیچ بانکی.

روز گذشته وزیر کار از بسته جدید دولت برای اشتغالزایی خبر داد و اعلام کرد که طرح هایی از جمله طرحی موسوم به «یارانه به کارانه» در دست بررسی است. واقعیت این است که طی چند سال اخیر تقاضای نیروی کار در جامعه به دلیل وضعیت هرم سنی کشور و نرخ رشد جمعیت در دهه 60 بالا بوده است و به این ترتیب صفی از متقاضیان ورود به بازار کار ایجاد شده است. صفی که پاسخ به تقاضای آنها نیازمند اشتغالزایی زیادی است. از سوی دیگر طی 10 سال اخیر میانگین رشد اقتصادی کشور پایین بوده است. به این ترتیب برای پاسخ به تقاضای بالای اشتغال در شرایط رکودی نیازمند تدابیری ویژه و متفاوت از شرایط معمول هستیم. با این حال نوعی از شلختگی و تشتت در برنامه ریزی اشتغال به چشم می خورد. فارغ از برخی طرح های ناموفق گذشته برای اشتغالزایی، نظیر طرح های زودبازده، در دولت فعلی طرح هایی نظیر «مشاغل عمومی»، «تکاپو» و «حرکت» مطرح شد که در عمل اجرای آن با پیگیری جدی اجرایی همراه نبود و گزارش مشخصی در خصوص میزان توفیق آن منتشر نشده است. اکنون نیز مشخص نیست که این طرح ها با چه منابعی، براساس چه زمان بندی و براساس چه رویکردی به دنبال ایجاد اشتغال است. قطعا این طرح ها مبتنی بر مطالعات و برآوردهای مشخصی است و ممکن است منطق قابل دفاعی داشته باشد، اما براساس آن چه که از سوی دولت اطلاع رسانی شده است و بازخورد آن چه که در عمل مشاهده می‌کنیم، طرح های اشتغالزایی دچار تشتت و بعضا تناقض است. سال 94 بر تحریک تقاضا برای رونق در بخشی از صنایع و اشتغالزایی تاکید می شود و در سال 95 بر پرداخت تسهیلات به برخی صنایع برای تحرک آنها تمرکز می‌شود. رویکردهایی که متفاوت است، اولی بر تحریک تقاضا و دومی بر تقویت عرضه تاکید دارد، در حالی که اگر هم قرار است چند نوع اقدام و حتی چند سیاست متفاوت برای رونق تولید و بهبود اشتغال در نظر گرفته شود، حتما باید این سیاست ها در کنار هم و به صورت مکمل انجام شود. این در حالی است که اکنون با انبوهی از طرح های اشتغالزایی روی کاغذ مواجه هستیم که ارتباط آنها با یکدیگر نامشخص است. 

وزیر اتحاد هند اعلام کرد: کار توسعه بندر چابهار به سرعت در حال پیشروی است و هند قرار است ۵۰۰ میلیون دلار در این بندر سرمایه‌گذاری کند. به گزارش فارس به نقل از NDTV نیتین گادکاری وزیر اتحاد هند اعلام کرد:‌ کار توسعه بندر استراتژیک چابهار به سرعت در حال انجام است و این کشور قرار است 500 میلیون دلار در چابهار سرمایه‌گذاری کند و حتی یک شرکت بندری جهانی در چابهار تأسیس کرده است. این مقام هندی تأکید کرد: ما شرکت بین‌المللی بندر چابهار را در این منطقه تأسیس کرده‌ایم. قرارداد توسعه بندر چابهار در سال 2015 بین ایران و هند امضا شد. در کنار قرارداد توسعه بندر چابهار یک قرارداد 500 میلیون دلاری سه جانبه بین ایران، افغانستان و هند برای توسعه یک کریدور حمل‌ونقل بین سه کشور امضا شده است.

دبیر انجمن صنفی کارخانه‌های قند و شکر ایران با بیان اینکه دولت تعرفه واردات شکر را از 26درصد به 20 درصد تقلیل داده است، گفت: نزدیک یک‌ماه است که 320 هزار تن شکر از کشتی‌ها در بنادر ایران تخلیه شده و منتظر اعلام تعرفه جدید است. بهمن دانایی در گفت‌وگو با فارس، با اشاره به وضعیت واردات شکر به کشور در آستانه ماه رمضان،‌اظهار داشت: از آنجایی که از پایان سال گذشته قیمت جهانی شکر در هر تن 510 دلار افزایش داشته است درخواست کاهش تعرفه واردات را به دولت داده بودیم. وی اضافه کرد: روز گذشته دولت در همین راستا تعرفه واردات شکر را از 26 درصد به 20 درصد تقلیل داده است. دبیر انجمن صنفی کارخانه‌های قند و شکر ایران به مردم اطمینان خاطر داد که در ماه رمضان با کمبود یا افزایش قیمت شکر مواجه نخواهیم بود.

مدیرکل دفتر صنایع فلزی و لوازم خانگی وزارت صنعت، معدن و تجارت آخرین وضعیت کارخانه «آزمایش» را تشریح کرد. عباس هاشمی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: کارخانه آزمایش در اختیار بانک ملت قرار گرفته و مالکیت آن مربوط به بخش خصوصی است که به این بانک بدهکار است.وی ادامه داد: در حال حاضر واگذاری کارخانه آزمایش به یک بخش خصوصی دیگر با مشکلات خاصی مواجه شده و علی‌رغم جلسات متعدد با بانک ملت، تا این لحظه موضوع واگذاری پیش نرفته است.وی با تاکید بر این‌که وضعیت کارخانه آزمایش در فرایند گیرودار و مذاکره با مالک قبلی این کارخانه است، بیان کرد: علاوه بر این حکم توقیف ماشین‌آلات آن اخذ شده و بخش خصوصی متقاضی جدید نیز اعلام کرد که نمی‌خواهد این گونه کار را ادامه دهد.

ستاد مبارزه با قاچاق کالا اعلام کرد: از حمل بار در اندازه تجاری از مبدأ یا به مقصدی که در سامانه جامع انبارها ثبت نشده باشد، جلوگیری خواهد شد.به گزارش مهر، صاحبان و بهره‌برداران انبارها و مراکز نگهداری کالا موظف‌اند هرگونه اطلاعات مربوط به انبار یا مرکز نگهداری کالای خود را در سامانه جامع انبارها ثبت کنند.انبارهای عمومی، گمرکی، اختصاصی، بندری، اموال تملیکی و واحدهای صنعتی، تولیدی، معادن، سردخانه‌ها، سیلوها، کشتارگاه‌ها، مراکز کشت و صنعت، دامداری‌ها، دامپروری‌ها، باغات، زمین‌های زراعی، داروخانه‌ها، بیمارستان‌ها، مجتمع‌های تفریحی- رفاهی، هتل‌ها، واحدهای صنفی، انبارهای نفتی، جایگاه‌های توزیع سوخت، نیروگاه‌ها و...ضروری است در اسرع وقت در «سامانه جامع انبارها» ثبت نام کنند.